2000年是中國汽車黃金年，按照汽車10年~15年的報廢周期計算，至2015年底，應報廢的黃標車為1300萬輛，但實際報廢的汽車僅為280萬輛，僅占1.61%，2014年報廢汽車為220萬輛，占1.42%。這一報廢率遠低于了發(fā)達國家6%~8%的報廢率。預計到2017年，中國汽車報廢量將達到1700萬輛，其中25%為玻璃、鋁等輕密度材料。
近年來，隨著國內(nèi)廢鋁產(chǎn)生量的不斷加大，廢鋁進口量也在不斷下降。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2010年，廢鋁進口量達到頂峰285萬噸，隨后逐年下降，2015年進口量降至209萬噸，下降幅度接近30%;今年一季度，進口量為39萬噸，同比再度下降17.03%。與之相對應的是，國內(nèi)自產(chǎn)鋁廢料不斷增加。2010年時，國內(nèi)鋁廢料產(chǎn)生量為284萬噸，2015年，這一數(shù)字已經(jīng)達到450萬噸，增長了近60%。目前中國國產(chǎn)廢鋁占總量的比例達到60%，進口廢鋁為40%。
談及廢鋁進口下降的原因，業(yè)內(nèi)專家表示，一是由于國際與中國國內(nèi)鋁價價格倒掛，限制了進口量;二是由于全球性制造業(yè)利潤空間下降，對利潤和成本的敏感度增加;三是全球再生鋁行業(yè)的精細化程度越來越高，廢料產(chǎn)品機會利潤消失;四是中國工業(yè)品報廢周期的到來，國內(nèi)工業(yè)余料使用量不斷提升。
業(yè)內(nèi)專家表示，隨著全民環(huán)保意識、資源循環(huán)利用意識提升，以及技術(shù)升級再生鋁產(chǎn)品應用領域擴大，中國再生鋁資源需求未來仍然穩(wěn)中有升。而在中國經(jīng)濟“新常態(tài)”的背景下，根據(jù)中國整體經(jīng)濟規(guī)模和技術(shù)進步的速度，未來中國再生鋁行業(yè)也將保持持續(xù)的增長。
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